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上海地铁11号线拟推大站车尝试横向式座位万芳

发布时间:2020-02-14 11:39:26 阅读: 来源:墙贴厂家

上海:地铁11号线拟推“大站车”尝试“横向式座位”

昨天从第二市政工程公司获悉,轨道交通11号线南段9标基坑已开挖。建设者表示,11号线南段计划2012年年底建成通车,拟推 大站车 及 横向式座位 。届时从龙阳路站到临港新城站,最快约30分钟。上海轨交网络运营里程将超过500公里。

11号线南段工程一旦建成,可与上海轨交网络中的5条线路换乘,在龙阳路站与运营的2号线、7号线、磁浮线及规划中的18号线换乘;在华夏西路站可与13号线换乘;在罗山路站与11号线北段换乘。

值得关注的是,11号线南段今后有推出 大站车 的可能。目前已建成的轨交线路大都难以进行 大站车 运营,原因是 大站车 不停的车站必须是越行站,它要有让 站站停 列车待避的第三、第四股道,而轨交的中间站只有上行、下行两条正线股道,不容易再增加两股道,而郊区线则可根据需要,为待避车预留轨道。在建的11号线南段已有此规划,开通后有条件行驶 大站车 。

上海轨交拟在郊区线试推类似火车车厢里的横向式坐位,其中往返临港新城至龙阳路的11号线南段,乘坐时间长,预计乘客不太密集,较为适合使用横向式坐位。专家称,采用横向式座位,可增加约60%的座位。

专家指出,当下本市轨交列车车厢座位都是纵向一字排开,中间走道供人站立。11号线南段拟采用的横向式车厢座位,好比火车车厢,座位横向排列,每节车厢可放置80个座位,比普通轨交列车车厢多出约30个。

建设者表示,11号线南段工程从浦东龙阳路枢纽至南汇临港新城,是国内第一条开工的市域快速线,其车辆将采用最大时速为120公里的舒适性A型车。未来将根据客流特点采用快慢车组合的运营方式。直达车从临港新城站至龙阳路站最快仅约30分钟。

11号线南段工程沿途经过浦东新区,南汇区和临港新城,全长59.334公里,其中地下车站一座,高架车站10座。线路自龙阳路站引出,经华夏西路站、罗山路站、周浦东站、航头站、新场站、野生动物园站、惠南站、浦东火车站站、临港新城北站,止于临港新城站。线路建成后,浦东周浦,惠南,临港新城等一连串地区都将实现低碳出行。查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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