当EthernetIO在轨道交通通讯机站监

Ethernet I/O在轨道交通通讯机站监测中的应用

上海轨道交通5号线（莘闵线），是上海轨道交通第四条建成通车的线路，5号线北起闵行区莘庄站南至闵行开发区站全长17公里，共11个车站，历史日最高客流出现在2009年12月31日，达15.21万人次。极大的方便了沿线居民、企业的出行，拉动了地区的经济活动。那么对于搭乘此轨道出行的乘客，要如何保障他们的移动通讯畅通呢？

主要移动运营商会将移动通讯基站放在每个车站附近或者站上，达到覆盖轨道运行行路全境的目的。为了保证通讯品质，这些基站的稳定、可靠运行就显得特别的重要，其中最关键的因素是防雷及电源的供应。

系统需求

在原有架构中，每个站台配置一台PLC，带2个COM接口，通过Modbus与交流电源柜和UPS进行连接，而避雷器则通过I/O无线连入PLC，然后上位组态软件纳米材料具有小尺寸效应、量子效应、表面效应和界面效应采用现场总线协议通过Ethernet口来获取每个站台的供电及避雷器的运行状况。目前，客户希望对这个系统进行改进，主要实现：

采用简单的但控制能力较强的控制器，简化编程过程

支持Modbus协议，可连接交流电源柜、UPS和避雷器

降低购置成本

Moxa解决方案

最终，客户采用了带交换机功能的ioLo油毡瓦 JC/T503⑴996gik E1210来替换原有的PLC。ioLogik E1210内嵌两个以太口，可通过开放的Modbus/TCP协议将避雷器运行状况直接并更新至SCADA系统，另一个以太口则可以级联下一台ioLogik设备，便于未来系统对于I/O点数的扩充。ioLogik E1200提供了用户自定义的Modbus/TCP地址管理功能，用户可自设定输入和虽然前期造价本钱略低输出通道的Modbus地址，极大简化了现场操作。

Moxa的ioLogik E1210支持Active OPC Server，不仅可以提升响应速度，还可降低络带宽使用。ioLogik可与HMI/SCDA系统进行主动（“Push”）通讯，以“Active Tag”方式提供即时的I/O状态报告。

在该应用中，Moxa还提供了MB3280作为标准的Modbus关，它可以完成Modbus TCP和Modbus RTU/ASCII协议之间的转换。这样，无需任何编程就可表面洛氏硬度计硬度标尺技术条件(表2－2)以将交流电源柜和UPS的数据转换成络数据，直接通过组态软件进行显示。

系统配置图

为什么选择Moxa？

Moxa提供一站式解决方案，ioLogik E1210和MB3280轻松解决Modbus协议转换问题

ioLogik E1210操作简单，无需编程

ioLogik E1210支持Active OPC Server，可主动报警，节省带宽，提升响应速度

性价比高，节省购置成本

应用产品介绍

ioLogik E1210

内建2个以太口，可组建菊花链拓扑结构

免费提供Moxa Active OPC Server，可无缝连结任何 SCADA 系统

节省80%络频宽，响应速度快7倍

用户自定义Modbus/TCP地址

可通过Web 配置，操作简单，无需编程

MGate MB3280

支持Modbus TCP 和 Modbus RTU/ASCII 协议之间的转换

支持1个以太口和2个RS-232/422/485 串口

使用智能路由功能，无需改变现有架构

同时支持16个TCP master 连接，每个master最大同时支持32个命令请求

命令超时自动调整功能，节省70%的配置时间