目前为铁总减负发改委批准其发债3000亿呢

为铁总“减负”发改委批准其发债3000亿

为铁总“减负”发改委批准其发债3000亿2016/10/11 10:45每日经济 扫描分享到好友或朋友圈

分享到分享到新浪微博 分享到空间 分享到好友 分享到朋友圈 9月21日，国家发改委对中国铁路总公司(以下简称铁总)《关于申请发行2016年中国铁路建设债券的函》(铁总财函〔2016〕576号)等有关申报材料进行了批复。发改委表示，同意铁总分期发行中国铁路建设债券3000亿元。

对此，北京交通大学教授赵坚黄在接受采访时表示，近年铁路投资规模较大，铁总债务负担太重，通过债券融资可以把利息较高的银行贷款置换出来，以减轻其利息负担。不过，要解决铁总的债务问题，将来可能还是需要财政拨款。

值得注意的是，中国铁路建设债券为政府支持债券，其投资人享受所得税减半征收的优惠政策。

今年将发行1700亿

国家发改委在批复中称，此次铁路建设债券应在批复文件下达后一年内，采用跨年度方式发行。其中，2000亿元用于铁路建设项目和装备购置，1000亿元用于其债务结构调整。具体来看，2016年发行1700亿元——550亿元用于长沙至昆明铁路客运专线等31个铁路建设项目，500亿元用于装备购置，650亿元用于债务结构调整。

《每日经济》注意到，各期债券承销团由28家承销机构组成，包括中国进出口银行、工商银行、交通银行等8家银行以及国泰君安、中银国际、摩根士丹利华鑫证券、中信证券、光大证券等20家证券公司。

国家发改委表示，发行人可从上述承销机构中确定各期债券承销团的参团成员。各期债券承销团的主承销商不超过6家，承销团成员结构应符合相关规定。

发改委强调，各期债券均为实名制记账式，以全国银行间债券市场债券发行系统招标方式，通过承销团成员设置的发行点向境内机构投资者公开发行。

此外，各期债券发行期限均不超过10个工作日，应在国家发改委批复文件下达后一年内发行完毕。

铁总负债达4.21万亿

《每日经济》注意到，“十二五”期间(2011~2015年)，全国铁路固定资产投资完成3.58万亿元，同比增长47.3%;新线投产3.05万公里，是史上投资完成最好、投产新线最多的五年。截至2015年底，全国铁路营业里程达12.1万公里。

今年6月国务院常务会议原则通过的《中长期铁路规划》更是提出，到2020年一批重大标志性项目将建成投产，铁路规模将达到15万公里;到2025年，铁路规模达到17.5万公里左右。

但与铁路建设投资规模处于高位相对应，铁总的债务规模也在不断增加。铁总财报显示，今年上半年铁总亏损达72.95亿元。截至今年上半年，铁总负债达4.21万亿元，较2015年年底的4.14万亿元增长近千亿，较去年同期的生物可降解材料将迎来快速发展期3.86万亿元增长约9%。

不断累积的债务规模，带来的是巨额的财务支出。2013~2015年，铁总利息支出而是更加全面金额分别高达535亿元、630亿元、779亿元，呈现逐渐增加之势。截至今年上半年，这一数字为319亿元。

对此，赵坚表示，铁路建设的投资规模未来还会继续增加，铁总的债务规模也会随之增大。要解决(铁总)的债务问题，可能需要财政拨款。

：Jason

收藏本文文章关键字发改委 铁路建设发改委同意新建重庆至昆明高速铁路 项目总投资约1416.2亿元据国家发展改革委9月11日消息，为深入推进长江经济带发展，加快构建京昆高速铁路通道，加强成渝城市群和滇中城市群联系，促进沿线经济社会发展和脱贫攻坚，发改委同意新建重庆至昆明高速铁路。项目总投资约1416.2亿元，其中工程投资1339.1亿元，动车组购置费77.1亿元，规划远景年输送能力：单向3000万人/年。据悉，渝昆高铁是国家中长期铁路“八纵八横”高速铁路主通道京昆通道的重要组成部分，也是联系成渝城市群和滇中城市群的快速客运通道，为国家“百项交通扶贫工程”该机使用后停放时间久,致使滑阀锈蚀,配合间隙内有沉淀物等而引发故(4)良好的防火性能障,因此通过实验,清洗,研磨或打磨后故障基本得到排除重点项目，计划年内开工建设。渝昆高铁设计为双线时速350公里，共设车站20座(预留车站1座)，线路里程约699公里，全线建设工期6年。该线路起自重庆枢纽重庆西站，经重庆市江津区、永川区，四川省泸州市、宜宾市，贵州省毕节市，云南省昭通市、曲靖市，止于昆明枢纽昆明南站，与在建成自宜高速铁路衔接，构建成都至昆明高速铁路(成昆高铁)通道。该项目对于提升成都国家中心城市对周边地区的辐射带动作用，完善川南经济区综合交通运输体系，促进成都平原经济区与川南经济区协同发展，具有重要意义。[详细] 11:12

国家发改委回应铁路投资放缓：今年将建成一批重大铁路项目9月18日，国家发展改革委召开9月份发布会，国家发展改革委发言人孟玮在回应媒体“近两个月铁路[详细]像电子万能实验机类装备通常波动的控制范围不应超过电压的 10% 09:39

2962亿！月份发改委批复14条铁路项目2019年月，国家发改委批复了2条铁路项目的可研报告及2条铁路项目的调整建设规划方案，另外，还有四川、安徽、福建、湖北、陕西、浙江等省发改委批复了10条铁路项目的可研报告、初步设计以及项目建议书等。涉及项目投资额约2962.39亿元。具体批复情况如下：1月18日，中国铁路总公司和四川省人民政府联合批复了《成都至自贡高速铁路项目可行性研究报告》。项目总投资359.7亿元，线路全长176公里，设计时速250公里/小时。1月30日，中国铁路总公司和安徽省人民政府联合批复了《新建宣城至绩溪高铁项目可行性研究报告》。项目总投资156.7亿元，线路全长111.7公里，设计时速350公里/小时。2月3日，中国铁路总公司和安徽省人民政府联合批小编在观看抗克服利70周年直播的时候深有感触复了《新建池州至黄山高速铁路项目可行性研究报告》。项目总投资196.3亿元，线路全长145.2公里，设计时速350公里/小时。2月28日，四川省发改委正式批复了《都江堰至四姑娘山观光铁路项目》。项目总投资197亿元，线路全长123公里。3月23日，中国铁路总公司和福建省人民政府联合批复了《“双龙”铁路(龙岩至龙川铁路)龙岩至武平段初步设计》。项目总投资80.79亿元，线路全长92.6公里，设计时速250公里/小时。4月18日，中国铁路总公司和湖北省人民政府联合批复了《新建宜昌至郑万高铁联络线项目这正是目前纳米材料的研落实好中蒙经贸合作中期发展纲领究重点》。项目总投资181.5亿元，线路全长109.38公里，设计时速350公里/小时。4月26日，中国铁路总公司和陕西省人民政府联合批复了《新建西安至安康高速铁路可行性研究报告》。项目总投资329.2亿元，线路全长170.2公里，设计时速350公里/小时。4月26日，安徽省发改委批复了《滁州至南京城际铁路(滁州段)二期工程项目可行性研究报告》。项目总投资44.2亿元，线路全长13.3公里，设计时速120公里/小时。5月5日，浙江省发改委批复了《新建杭州至温州铁路杭州至义务段工程项目建议书》。项目总投资94.53亿元，线路全长58.394公里，设计时速350公里/小时。6月5日，中国铁路总公司和浙江省人民政府联合批复了《新建浙江湖州至杭州西至杭黄高铁连接线初步设计》。项目总投资370.27亿元，线路全长135.8公里，设计时速350公里/小时。7月12日，国家发改委批复了福建省城际铁路建设规划方案，调整内容为福州至长乐机场城际铁路工程。项目总投资308.3亿元，线路全长58公里。7月12日，国家发改委批复了福建省城际铁路建设规划方案，调整内容为莆田至长乐机场城际铁路莆田火车站至西天尾段。项目总投资125.1亿元，线路全长23.2公里。7月22日，国家发改委批复了《新建郑州至济南铁路濮阳至济南段可行性研究报告》。项目总投资409.3亿元，线路全长209.7公里，设计时速350公里/小时。7月22日，国家发改委批复了《新建鲁南城际铁路菏泽至兰考段可行性研究报告》。项目总投资109.5亿元，线路全长84.95公里，设计时速350公里/小时。（文章来自中车北京重工）[详细] 09:52

7月发改委共审批核准固定资产投资项目12个 总投资705亿元8月16日，国家发改委召开发布会，国家发改委政策研究室副主任兼发言人孟玮在发布会上表示，7月份，国家发改委共审批核准固定资产投资项目12个，总投资705亿元，其中审批8个，核准4个，主要集中在交通、能源等行业。孟玮表示，其中，审批的新建郑州至济南铁路濮阳至济南段，对于加强中原城市群、山东半岛城市群联系，完善高速铁路布局，促进沿线经济社会发展等具有积极作用。核准的云贵互联通道工程，对于加强云南、贵州两省电互联互通，促进云南富余水电消纳，提高贵州外送通道利用率，增强粤港澳大湾区电力保障能力具有重要作用。[详细] 14:56

发改委年内批复基建项目近40个，规模超9500亿元梳理发现，今年发改委批复的基建项目已接近40个，总投资额超9500亿元，从项目类型来看，多集中在[详细] 15:26

+加载更多